Freelander Project X

[bcorreia]

Olha, o chique...eu lá precisei de saltos altos no início, nem tu Freelander = my teacher

Pimba... vai buscar!!
Esse gajo não engana ninguém, a precisar de saltos altos.

Tenho feito passeios com essa malta e são sempre 5 estrelas!!!

Essa malta... são uns malandros

[Mário Antão]

Anda tudo a comprar frees

O meu está à venda

[PR_Acores]

Apenas e só quem tem um Free, é que sente a sensação magica que apenas os Free conseguem transmitir

[catia_hingis]

Apenas e só quem tem um Free, é que sente a sensação magica que apenas os Free conseguem transmitir

Assino por baixo O meu é a testemunha da minha vida

Aiii, Sersan...voltaste a dar vida a isto, heheheheee

[SERSANRR]

João, obrigado, espero que não me dê chatices de maior

Ó Xô Bruno, está prai a falar veja lá se não o deixo ficar atascado no meio duma poça qualquer (linguagem na 3ª pessoa para ser mais chique)... :P Ainda vais voltar aos frees vais ver lololololol

Mario, agora já não quero comprar muito agradecido ... (e acho que não devias vender )

Realmente é giro, cativa duma forma que não dá para explicar, mas sente-se o tal espirito LR.

Bem, voltando ao tópico, hoje, entre os intervalos da chuva lá consegui ir buscar mais umas peças para o Freelander, já veio o tal tubo de oleo, um suporte do diff traseiro que tem o contrapeso desvulcanizado e material para a revisão (incluindo oleo para as caixas OEM)

Encomendei também um kit de anulação da EGR, era porreiro que chegasse amanhã que assim no sabado já era admitido no "estaleiro"

[SERSANRR]

Boas,

O sistema de accionamento da embraiagem no freelander di é um sistema fechado, vem montado com bomba principal e secundária, sem sangradores e já inclui o oleo... Entretanto resolvi tirar a tampa da bomba principal para ver o estado do oleo e reparei que o dito oleo estava todo contaminado (normal visto ser oleo de travões que já deve ter uns bons anos).. Pergunto, ninguem trocou esse oleo sem trocar os sistema todo? Cheira-me que vou "inventar" qualquer coisa

[Mário Antão]

Mario, agora já não quero comprar muito agradecido ... (e acho que não devias vender )

Eu quero e não quero, ou melhor...nem sei se quero, foi uma hipótese que comecei a colocar

No entanto está a faltar a coragem, são 240.000km muitos bem passados, e o melhor é que nunca tive uma chatice com o "bicho". Tem sido as revisões normais e meter gásoleo

[SERSANRR]

Boa noite,

Olha, eu estou positivamente impressionado com o meu já lhe "espetei" 400kms desde segunda feira passada ainda com os problemas por resolver e... 5* Esta semana já deve começar a ter "mimos"

[baptistama]

Boas,

O sistema de accionamento da embraiagem no freelander di é um sistema fechado, vem montado com bomba principal e secundária, sem sangradores e já inclui o oleo... Entretanto resolvi tirar a tampa da bomba principal para ver o estado do oleo e reparei que o dito oleo estava todo contaminado (normal visto ser oleo de travões que já deve ter uns bons anos).. Pergunto, ninguem trocou esse oleo sem trocar os sistema todo? Cheira-me que vou "inventar" qualquer coisa

quando troquei o meu tive q trocar o sistema todo já q o apoio do bombito de baixo tinha partido e o bombito tinha ido à vida.
em principio ñ haverá problema em trocar o liquido "velho" por outro de sistema hidraulico tipo travões ou direcção assistida mas...

se optares por "inventar" vai mantendo o pessoal informado sff, soluções alternativas são sempre bem-vindas

[SERSANRR]

Boa tarde,

Aproveitando a manhã livre resolvi pegar no bicho, como me recuso a pagar uma bomba primaria e secundária para trocar apenas o oleo, peguei numa seringa e toca de retirar o oleo que estava no vaso e substitui-lo por oleo novo, não limpo o sistema todo eu sei, mas agora passadas umas semanas volto a repetir a operação, o problema deste sistema é não ter sangradores o que não torna a operação fácil, especialmente porque não se pode desferrar o sistema sobre pena de ir comprar um novo...

Aproveitei e troquei o oleo de travões tambem

Oleo escuro = travões
Oleo esbranquiçado= sistema de embraiagem



Entretanto depois de andar um bocado debaixo do free, descobri que afinal o tilintar que eu dizia ouvir nada tem a ver com a IRD... simplesmente andam as anilhas "guarda pós" dos rolamentos que sustentam o viscoso completamente soltas... mais valia não as terem posto no sitio, especialmente porque me cheira que aquilo foi mal montado... ter que tirar tudo por causa de 2 anilhas é obra...



Lá levou o suporte do diff que lhe andava prometido, acabou-se o "tump tump tump" a curvar




Entretanto, niveis vistos, não perde agua, oleo perde apenas da direcção (problema identificado), está a rolar suavemente sem vibrações, excelente... so far so good

Agora é aguardar que comecem a chegar os pinchavelhos

[SERSANRR]

Boas tardes,

Bem, como para mim os carros têm sempre peças a mais lá surgiu de forma natural o primeiro upgrade digno de nome ao freelander (ainda não baptizado lol)

Kit de anulação da EGR, acabadinho de chegar às minhas mãos


"cangalhada toda fora.. (é impressionante a quantidade de fuligem dentro do sistema e que, felizmente já não vai passar pela admissão )


Estado dos tubos


E pronto, menos peso, menos permutação de calor para o sistema de refrigeração, menos lixo para dentro da admissão e teoricamente temperatura nas camaras de admissão mais baixa

Antes

Depois


e para já é tudo, boa tarde e obrigado!! eheheheheh

[tiobolha]

Já não vinha ao forum à uns tempos e sim senhor, os teus diários são um mimo!

[SERSANRR]

Já tinha saudades dum bom diário lol E este não vou fazer pelo FB... cada vez vou lá menos... (só por que sim...)

Olha lá, temos que começar a "planear" um Lousã Overland 2015 a ver se levamos os freelanders (e maquinas mais brutas) a dar uma voltita engraçada.

Já montaste os farois?

Abraço

[PR_Acores]

boas,

Também ando com uns batuques debaixo do carro, na zona do travão de mão, mas só quando viro...presumo que seja os apoios do viscoso que estao ja todos ressequidos, ja fiz varios testes ao viscoso e tudo ok, ou são esses apoios do viscoso, ou talvez o diferencial traseiro. , a verdade é que não faço a minima..

[SERSANRR]

PR Açores já descobriste o que era?

Alguem sabe a medida das molas originais sem estarem prensadas? pergunto para saber se é possivel alongar os amortecedores para ganhar um pouco de cruzamento....

abraços

[PR_Acores]

PR Açores já descobriste o que era?

Alguem sabe a medida das molas originais sem estarem prensadas? pergunto para saber se é possivel alongar os amortecedores para ganhar um pouco de cruzamento....

abraços

Boas, descobri que tenho de arranjar outros apoios do viscoso, e tambem um novo viscoso, por incrivel que pareca, no teste do volante virado as rodas nunca arrastavam, fui com ele pra caminhos menos proprios, e quando precisei da tracção ela estava la, o que me espanta é que no teste da chave na roda, a chave nem se mexe, so mexe com o meu peso todo em cima...ou seja, pode não estar colado mas deve estar muito perto disso, em relação ao diff traseiro, tenho de trocar dois retentores, na parte frontal onde onde encaixa a trasmissão, e num dos braços, e vou aproveitar pra então verificar o estado dos apoios do diff.

Abraço.


Em relação as molas, não faço a minima, mas ja viste no RAVE??? se calhar esta lá.

Abraço

[SERSANRR]

Boa tarde,

Ando desaparecido por motivos profissionais, o que também não me tem deixado muito tempo para continuar a evoluir com o projecto como queria... mas vai haver novidades

PR Açores, já resolves o tema dos apoios? Eu também vou ter que trocar o viscoso pois passa-se o mesmo, sinto o muito preso no teste da chave...

No free nada de novo, finalmente montei as capas dos espelhos e tirei os belos novelos de fita cola que lá andavam... parece outra coisa.

Entretanto, enquanto há evolução ou não acerca da suspensão, estou a preparar-me para começar a construir uma roof rack, provavelmente vou me colar ao estilo das "safety devices", no entanto não creio que consiga fazer aquelas curvas todas... outra alternativa era comprar um daqueles cestos mas acho que não gosto de ver, aquilo com as calhas de origem fica muuuiittooo alto no tecto... vamos ver o que acontece

Entretanto e voltando à suspensão, se subir 2" e não mexer na medida de pneu continua a bater muito no chão? Os 2 motivos que me levam a pensar na medida de pneu tem a ver com a velocidade da 1ª ao ralenti, ou seja, força disponível é maior quanto menor for o diametro da roda e o facto de não ter stresses se me mandarem parar (vivo numa zona onde há N operações stop dia...)

[baptistama]

subir 2'' levanta a carroçaria precisamente 2'',
qt aos pneus a medida homologada em livrete q te permite mais altura é 195/80 R15.

roof-rack home-made?! tb ando às voltas com essa ideia

[SERSANRR]

Bom dia,

Eu sei que levanta 2'' a carrocaria, a minha pergunta vai para quem tem experiencia com isso será suficiente para evitar bater por baixo nos trilhos mais complexos? Eu cheguei a levar o meu freelander anterior nas não tive muito tempo para experimentar a coisa como deve de ser..

Essa medida é a que tenho no entanto ando a pensar se opto por umas jantes 16 com uns 205/80R16, tenho receio que a 1ª fique muito longa (para alem da questão da legalidade..)

Quanto à roof rack não é a 1ª que faço, é voltar a fazer, só tenho que descortinar ainda é o quê

Abraços

[Freepedro]

Boas!

Desde que tenho o Free levantado os 2" nunca mais bati em nada, mesmo com os 195/80 R15. Fiz uns trilhos por sesimbra junto ao farol no ano passado e andei de roda no ar e não bati... Sempre são 5 cm!

Abraço!